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中國工程院院士鄔賀銓接受采訪時表示，我國的5G其實比4G要便宜，只是因為流量大，導致了總資費居高。

鄔賀銓表示，1G-4G是面向個人通信的，而5G將拓展到產業互聯網和智慧城市，三大應用場景主要是增強移動寬帶、超可靠低時延、廣覆蓋大連接。在5G時代，不同的業務可以組成不同的需要，利用5G的切片管理功能，按需提供個性化服務，比如一條馬路，救護車可以更快，普通車輛那時候可以適當讓路。

鄔賀銓還指出，全世界只有中國選擇走5G大規模獨立組網之路，非獨立組網有帶寬能力但缺需網絡支持的5G低時延和大連接體驗。

獨立組網與NSA相比數據處理效率高三倍，可以有效控制大規模流量，還可以進一步優化沉浸式的媒體、無人車等5G通信服務。“只有中國選擇走大規模獨立組網之路，比較困難但充滿創新空間?！?/p>

根據信通院的報告，2020到2025年5G將直接帶動中國經濟GDP增長3.3萬億元，而市場調研機構HIS給出的預測，到2035年全球經濟將因的5G而增加市場規模將達到13.2萬億美金元。數字經濟將，而且會形成工業互聯網、5G和AI三足鼎立支撐的局面。

對于大家普遍關心的5G資費問題方面，鄔賀銓院士表示，近期資費不會下降，因為運營商還處于大量投入資金的時期，而事實上就單位流量資費而言，5G其實比4G要便宜，只是因為流量大，導致了總資費居高。從歷史經驗看，網絡用戶上規模后，流量資費會逐漸下降。

在這之前，據中國移動給出的2020年CHBN具體目標顯示，今年他們要把5G套餐客戶凈增7000萬，當然用戶的增加不會建立在5G套餐價格戰上。事實上，在這之前，中國電信和中國聯通也表達了相應的觀點，即5G套餐上不打價格戰，希望全行業共同推進共建共享，共同維護行業生態，共同繁榮5G產業。

從中國移動和中國電信首次官方公布了5G套餐用戶數來看，兩家合計2056.9萬，其中中國移動5G用戶數為1539.9萬，2月當月凈增866.3萬，而截至2月底中國電信5G套餐用戶數累計1073萬戶。

對于2020年的5G建設上，三大通信運營商目前均已披露2020年資本開支。隨著新基建政策不斷發布和落實，三大運營商和中國鐵塔近2000億元的5G投資逐漸落地，5G網絡基礎設施建設持續加速，三大運營商今年底將開通60萬個5G基站，而中國移動、中國電信、中國聯通今年的資本開支分別為1798億、850億和700億元，5G投資分別高達1000億、453億和350億元。

據悉，2020年我國5G資本開支預算將接近2000億元。在基站數量方面，中國移動2020年將新增25萬個5G基站，中國電信、中國聯通2020年預計將新建超過25萬個5G基站。換句話說，三大運營商今年的5G目標是，讓地市都能實現5G網絡覆蓋。